El envío se expande desde Guangzhou a la costa oeste de Sudamérica

Por Qiu Quanlin en Guangzhou | China Daily | Actualizado: 30/04/2025 08:40

Un buque portacontenedores carga en el puerto de Nansha, en Guangzhou, provincia de Guangdong, el martes, cuando el puerto inauguró su primera ruta marítima directa a la costa oeste de Sudamérica. [QIU QUANLIN/CHINA DAILY]

Un buque atracó el martes en la Terminal Fase II del Puerto de Nansha en Cantón, capital de la provincia de Guangdong, lo que marcó el inicio de la primera ruta directa desde Cantón a la costa occidental de Sudamérica.

Tras cargar 400 contenedores con productos electrónicos, electrodomésticos y otros productos fabricados en la Gran Área de la Bahía de Guangdong-Hong Kong-Macao, el buque iniciará su viaje con destino a Sudamérica.

La ruta WSA3, operada por 11 buques con capacidad para contenedores de 10.062 TEU, conectará el puerto Nansha de Guangzhou con puertos clave de Latinoamérica, como el puerto de Chancay en Perú, el puerto de Manzanillo en México y el puerto de San Antonio en Chile.

"La apertura de la ruta impulsará la modernización integral del canal logístico entre la Gran Área de la Bahía y la costa oeste de Latinoamérica, fortaleciendo aún más el canal de intercambio económico y comercial entre China y Latinoamérica", declaró Sun Bangcheng, subdirector general de Guangzhou Port Company Limited.

China se ha convertido en el segundo socio comercial más importante de América Latina, tras la firma del primer tratado de libre comercio entre China y países latinoamericanos hace 20 años.

El volumen comercial entre China y América Latina ha crecido de unos 12 000 millones de dólares en el año 2000 a aproximadamente 500 000 millones de dólares en 2024, según datos de Aduanas.

La nueva ruta que conecta directamente el puerto de Chancay en Perú, operada por COSCO Shipping Ports Limited, es un proyecto importante en el marco de la construcción conjunta de la Iniciativa de la Franja y la Ruta entre China y Perú.

Siendo el primer puerto inteligente y ecológico de Sudamérica, la operación del puerto de Chancay se considera un modelo de cooperación en infraestructura entre China y Latinoamérica, ayudando a acortar el tiempo de transporte marítimo entre Perú y China a 23 días, ahorrando más del 20 % en costos logísticos.

"Esta ruta no solo proporciona una vía rápida para que productos 'Hechos en China', como electrodomésticos, productos electrónicos, muebles y juguetes de la Gran Área de la Bahía, ingresen al mercado latinoamericano, sino que también permite el ingreso al mercado chino de frutas tropicales de alta calidad, mariscos de la costa del Pacífico, vinos andinos, así como productos básicos como pulpa, harina de pescado y minerales", afirmó Sun.

Ubicado en la zona portuaria de Nansha, el Proyecto Internacional de Cadena de Frío de Nansha ha construido tres instalaciones de almacenamiento frigorífico de varios pisos, con una capacidad total de 227.000 toneladas métricas, según la compañía portuaria.

Con capacidad para inspeccionar 162 contenedores refrigerados simultáneamente, las instalaciones garantizan la continuidad de la cadena de frío para mercancías con temperatura controlada, desde la inspección hasta el almacenamiento.

Conocido como el "refrigerador más grande de Asia", el proyecto ha apoyado la ruta exprés de cerezas chilenas en el puerto de Nansha desde 2019. Las exportaciones de cerezas de Chile aumentaron un 51,4 % interanual en 2024, y China se mantuvo como el principal mercado de exportación de cerezas del país sudamericano.

"Con la operación de la nueva ruta marítima y el apoyo logístico, se espera que más carga refrigerada, como carne de res, cordero, camarón blanco, salmón, calamares, uvas, aguacates, ciruelas pasas y ciruelas, llegue eficientemente a los consumidores chinos a través del puerto de Nansha", declaró Sun.