Por Wang Ying en Shanghai | Diario de China | Actualizado: 2024-11-29 09:46
Prosperity, también conocido como "taxi aéreo", es desarrollado por AutoFlight, un desarrollador líder de eVTOL con sede en Shanghai. [Foto proporcionada a chinadaily.com.cn]
Shanghai planea tener al menos 400 rutas de vuelo de baja altitud para fines de 2027 para ayudar a lograr la ambición de la ciudad de construir una "ciudad del cielo" con una industria completa de baja altitud cuya escala industrial central esperada supere los 50 mil millones de yuanes ( 6.900 millones de dólares) para 2027. La Comisión de Transporte Municipal de Shanghai ha presentado un plan de implementación para el desarrollo de alta calidad de la industria de baja altitud en tres fases. "Con detalles y objetivos específicos, el plan ha trazado una hoja de ruta clara para el desarrollo de la economía de baja altitud de Shanghai y se ha esforzado por brindar apoyo de diversas maneras para la materialización de estas medidas, lo que indica que el desarrollo de la economía de baja altitud de Shanghai ha entrado a una etapa de avance práctico", afirmó Luo Jun, director ejecutivo de la Alianza Económica de Baja Altitud de China.
"La construcción de una red de comando de tráfico aéreo e infraestructuras de servicios terrestres, así como la mejora continua de las regulaciones, estándares y redes de servicios de tráfico aéreo sentarán una base sólida para el avance integral de la economía de baja altitud de la ciudad", afirmó Luo. Específicamente, el plan ha esbozado tres fases para desarrollar la economía de baja altitud en la cosmópolis del este de China: fase de preparación, fase de construcción y operación de prueba, y fase de optimización. Los trabajos preliminares, incluida la construcción del centro de servicios de vuelos de baja altitud y la plataforma de supervisión y servicio de vuelos de baja altitud, se llevarán a cabo durante la etapa de preparación que está previsto que finalice antes de finales de este año.
En la etapa de construcción y operación de prueba, el sistema de gestión de la organización de la aviación de baja altitud en toda la región del delta del río Yangtze se creará para fines de 2025, y para entonces se construirán no menos de 150 rutas de vuelo de baja altitud. La fase de optimización y mejora concluirá a finales de 2027. Para entonces, la estructura de la red de rutas aéreas públicas de baja altitud de Shanghai tomará forma con al menos 400 rutas de vuelos de baja altitud planificadas y establecidas. Se espera que el plan de tres fases apoye la realización de un plan de acción para el desarrollo de alta calidad de la economía de baja altitud entre 2024 y 2027, que fue presentado por el gobierno municipal de Shanghai en agosto.
Con el objetivo de construir una economía de innovación, aplicaciones comerciales y servicios operativos a baja altitud, Shanghai está preparada para formar un sistema industrial completo que abarque investigación, desarrollo, diseño, montaje y fabricación, pruebas de aeronavegabilidad y aplicaciones comerciales de nuevas tecnologías a baja altitud. aviones para 2027, según el plan de acción. A la vanguardia de la innovación y el desarrollo de la economía de baja altitud en todo el mundo, Shanghai busca expandir el valor industrial central del sector a 50 mil millones de yuanes para 2027, según el plan de acción. La visión de Shanghai está respaldada por una serie de políticas del gobierno central para apoyar el desarrollo de la economía de baja altitud.
"Con el rápido desarrollo de los drones, el sistema de navegación por satélite BeiDou, las comunicaciones 5G y las tecnologías de inteligencia artificial, la economía de baja altitud de China ha entrado en una nueva fase de aplicación generalizada", afirmó Xiang Jinwu, académico de la Academia China de Ingeniería. Xiang hizo estas declaraciones en la primera edición de la exposición de economía de baja altitud de China celebrada por la Asociación de Transporte Aéreo de China en Shaoxing, provincia de Zhejiang, este de China, del sábado al lunes. El tamaño de la economía de baja altitud de China a finales del año pasado se estimaba en más de 500 mil millones de yuanes, y se espera que su escala aumente a 2 billones de yuanes para 2030, informó la Agencia de Noticias Xinhua, citando a la Administración de Aviación Civil de China. La economía de baja altitud generalmente se refiere al negocio creado y relacionado con la aviación realizado por debajo de los 1.000 metros.
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